• Reference: P-GA-DB0-005
• Approval date: 28/09/2011
• Start date: 27/09/2012
• Appraisal Date: 09/07/2011
• Status: ApprovedAPVD
• Implementing Agency: MINISTÈRE DE L’ÉQUIPEMENT, DES INFRASTRUCTURES ET DE L'AMENAGEMENT
• Location: NGOUNIE, NYANGA et OGOOUE MARITIME

Le programme comprend les composantes suivantes:

A - Aménagements routiers:

(i) Aménagement et bitumage de trois routes Mouila-Ndendé (70km), Ndendé-Tchibanga (85km), et Port Gentil-Mandorové (34km) y compris les réservations d'emprise pour la pose de la fibre optique;

(ii) Mesures d'atténuation des impacts sur l'environnement;

(iii) Indemnisations pour expropriations;

(iv) Contrôle et surveillance des travaux, sensibilisation au VIH-SIDA, à la protection de l'environnement et à la sécurité routière;

(v) Etude de la route Mandorové-Four Place (233km).

B - Aménagements connexes:

(i) Rechargement de 74 km de pistes rurales connexes;

(ii) Aménagement d'une gare routière et d'une station de pesage à Mbadi;

(iii) Construction de deux ponts piétonniers;

(iv) Réhabilitation d'infrastructures sociales;

(v) Appui aux groupements féminins de la ZIP; et

(vi) Contrôle et surveillance des aménagements connexes.

C - Appui institutionnel et gestion de projet:

(i) Etude de restructuration du sous-secteur routier;

(ii) Etude des coûts des travaux routiers et élaboration d'un système de gestion des coûts des travaux routiers;

(iii) Suivi-évaluation de l'impact du programme;

(iv) Appui à l'Unité de Gestion et de Suivi du Programme (UGSP);

(v) Fonctionnement de l'UGSP;

(vi) Assistance technique au MEIAT/UGSP; (vii) Audit technique et financier du programme.

L'objectif sectoriel du programme est de contribuer à renforcer quantitativement et qualitativement le réseau routier national pour favoriser le désaclavement intérieur, l'intégration régionale et la réduction de la pauvreté par amélioration des conditions de vie des populations de la zone d'influence du programme.

Sur le plan spécifique, le programme vise à:

(i) réduire les coûts d'exploitation des véhicules et améliorer la sécurité du transport routier;

(ii) contribuer à l'amélioration des conditions de vie des populations riveraines par l'aménagement et la réhabilitation des infrastructures socio-économiques tout le long des routes dudit PR2 et

(iii) renforcer la capacité institutionnelle du MEIAT. Les routes prévues dans le cadre du PR2 permettront de désenclaver les divers centres de production agricole et en partie forestière du pays. Elles permettront une ouverture économique de ces zones et diminuer les coûts de transport. En conséquence, la population située dans les zones d'influence de ces axes verra leurs conditions de vie améliorées et leurs revenus augmentés.

Le PR2 vise à renforcer quantitativement et qualitativement le réseau routier national pour favoriser le désaclavement intérieur, l'intégration régionale et la réduction de la pauvreté par amélioration des conditions de vie des populations de la zone d'influence du programme. Ainsi, le PR2 vise à:

(i) réduire les coûts d'exploitation des véhicules et améliorer la sécurité du transport routier;

(ii) contribuer à l'amélioration des conditions de vie des populations riveraines par l'aménagement et la réhabilitation des infrastructures socio-économiques tout le long des routes dudit PR2 et

(iii) renforcer la capacité institutionnelle du MEIAT. Les routes prévues dans le cadre du PR2 permettront de désenclaver les divers centres de production agricole et en partie forestière du pays. Elles permettront une ouverture économique de ces zones et diminuer les coûts de transport. En conséquence, la population située dans les zones d'influence de ces axes verra leurs conditions de vie améliorées et leurs revenus augmentés.

Le présent programme couvre 3 des 9 provinces du Gabon: la Ngounié, la Nyanga et l'Ogooué-Maritime. La superficie totale de la ZIP est 81.925 km², soit près de 31% du territoire gabonais. La population de la ZIP touchée est de 326.814 habitants soit environ 22% de la population totale du pays. Le désenclavement de la zone par les routes du programme ainsi que les aménagements connexes auront un impact positif appréciable sur les conditions de vie des populations de la ZIP. Les effets les plus attendus de la mise en œuvre du programme sont:

(i) l'amélioration de la sécurité routière, du confort des passagers et des populations riveraines;

(ii) la réduction du coût des transports et du temps de parcours entre les localités;

(iii) l'amélioration de l'accessibilité aux équipements socio-collectifs (écoles, centres de santé, marchés);

(iv) l'écoulement plus aisé des produits agricoles et forestiers;

(v) le déploiement rapide du personnel d'encadrement,

(vi) l'approvisionnement des villages en produits de première nécessité et en intrants pour l'agriculture, (vii) le développement de l'éco-tourisme, et viii) l'exploitation des ressources minières dans la ZIP.

RUGUMIRE Patrick Claude - OITC1

Finance source	Amount
ADB	UAC 220,236,242
Government	UAC 34,900,211
Delta	UAC 817
Total	UAC 255,135,636