Aide d'urgence - Travaux de réhabilitation des infrastructures routières
Overview
- Reference: P-MG-DB0-016
- Approval date: 23/08/2011
- Start date: 08/09/2011
- Appraisal Date: 01/04/2011
- Status: ApprovedAPVD
- Implementing Agency: AUTORITE ROUTIERE DE MADAGASCAR (ARM)
- Location: REGION BOENY, BETSIBOKA, ANALANJIROFO
Description
Le projet consiste en les travaux de réhabilitation des infrastructures routières endommagées, divisés en 5 lots présentés ci-après: "Lot 1: Intervention sur la RNS 5 entre Mananara et Maroantsetra: réparation de 14 ponts en bois emportés par les crues "Lot 2: Intervention sur la RNP 4 au PK 207+950 et au PK 310+700, et RNP 6 au PK 6+700: comblement de brèche "Lot 3: Intervention sur la RNS 13 au PK 57+000 et au PK 115+000: reconstruction des radiers endommagés "Lot 4: Intervention sur la RNT 31 entre le PK 4+380 et le PK 86+400 : rétablissement de la chaussée effondrée et construction des nouveaux dalots suite à l'érosion de tranchées dénudées "Lot 5: Intervention sur la RN 34 au PK 140+900, PK 89+950 et PK 172+100: comblement de brèche et rétablissement du mur de soutènement effondré.
Objectives
L'objectif de l'opération est la remise en état des infrastructures endommagées et le rétablissement de la circulation sur le réseau national par la réparation des dégâts causés par le passage du cyclone Bingiza. Les travaux de réparation permettront:
(i) de rétablir l'accessibilité et la mobilité de la population rurale des régions à Madagascar à son état initial (avant cyclone); et
(ii) de limiter des destructions supplémentaires d'infrastructures par la réparation des dégâts
Rationale
En février 2011, le cyclone Biginza (force 3) a traversé Madagascar d'est en ouest sur une periode de 5 jours provoquant d'importants dégats matériels et humains. Le bilan provisoire fait état de 34 victimes, 11 disparus, et 216522 sinistrés dont plus de 77000 sans-abris. Sur le plan matériel, le cyclone a provoqué l'inondation de 41228 ha de rizières, 64722 ha de champs de culture, et 43000 cases et maison particulières et 819 infrastructures de base.
Les infrastructures routières ont été particulièrement touchées puisque d'importants dégats ont entrainé la coupure de la circulation sur les routes nationales (RN) 12, 5, et 34, provoquant l'enclavement de certaines localités, alors que les dégats relevés sur la RN4, RN6, RN7, RN13 et RN31 menacent d'entrainer des coupures et enclavement similaires si des mesures d'urgence de réparation et réhabilitation ne sont pas prises.
L'intervention de la Banque à cet égard est donc justifié par le fait que la présente opération d'assistance humanitaire d'urgence est destinée à financer une remise en état d'infrastructures détruites, et répond aux trois critères du Groupe de la Banque relatifs à l'éligibilité aux aides d'urgence, à savoir:
(i) la situation d'urgence est à une échelle qui est au-delà de la capacité du pays et de ses propres institutions, étant donné l'étendue géographique et le montant estimé de la réparation des dégâts auxquels le Gouvernement doit faire face;
(ii) les activités proposées seront effectuées rapidement et efficacement dans un délai ne dépassant pas 6 mois et;
(iii) la réparation vise le retour à la normale de la vie sociale et économique des populations des régions touchées. Cette opération permettra à moyen terme de rétablir l'accessibilité et la mobilité des populations touchées et d'assurer leur désenclavement au niveau local et régional.
Benefits
Il est escompté du projet le rétablissement prompt et durable des communications routières, cruciales à la mobilité des personnes et des biens au niveau local et régional. Ce rétablissement permettra le désenclavement des populations affectées et la reprise de l'activité socio-économique. Le projet permettra également de prévenir les destructions futures d'infrastructures routières et de sauvegarder les investissements acquis et mis en uvre dans le cadre de la réhabilitation et l'entretien des réseaux routiers de Madagascar. Cette action permettra également de pérenniser les investissements consentis par la Banque dans la région, notamment le projet routier dans la province de Toliara (PRPT) comprenant la réhabilitation de la RNS 34 entre Miandrivazo et Malaimbandy d'une longueur de 112 km qui est achevé et livré à la circulation depuis février 2011, et la réhabilitation du tronçon de la RN35 de Mahabo à Morondava sur une longueur de 49 km qui est en cours de réalisation.
Key contacts
SOUARE Mamady - OITC2
Costs
| Finance source | Amount |
|---|---|
| SRF | UAC 621,292 |
| Government | UAC 551,954 |
| Delta | UAC 3 |
| Total | UAC 1,173,243 |
