Projet routier Oumhadjer - Amkhoumi
Overview
- Reference: P-TD-DB0-005
- Appraisal Date: 30/06/2007
- Board Presentation: 01/10/2007
- Status: PipelinePIPE
- Implementing Agency: MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS, HABITAT ET URBANISME
- Location: OUMHADJER - AMKHOUMI
Description
1. Construction de la route OUMHADJER-AMKHOUMI (56 Km).
2. Surveillance des travaux.
3. Audit
Objectives
L'un des objectifs générales du projet est, à terme, le bitumage de l'ensemble de l'axe en vue d'assurer une circulation en toute saison sur 2 600 km et de réduire les coûts d'usage des véhicules et partant les coûts des transports. Le projet vise également le désenclavement intérieur et extérieur du pays.
Ces objectifs spécifiques s'inscrivent bien dans l'objectif global du pays qui est la croissance économique et la réduction de la pauvreté.
Les objectifs spécifiques du projet sont le bitumage d'un tronçon de 56 km pour atteindre 2600 km de réseau permanent et réduire les coûts de transports.
Rationale
Le projet traverse les régions du Guéra et du Batha mais reste très utile pour la région du Salamat pour ce qui est de l'écoulement des produits vers le Ouaddaï.
Les régions desservies possèdent des potentialités agricoles soit environ 374.000 T de céréale comme la zone du Salamat qui constitue un des greniers du Tchad en production (d'oléagineux, arachides et sésames) dans lequel se trouve également le parc de Zakouma.
La zone dispose également d'un cheptel de bovins important soit environ 6,4 millions et 2 Millions ovins dont une partie alimente la capitale N'Djaména, le Cameroun et le Nigeria.
La zone produit également de la gomme arabique (environ 12.000 T par an) destinée à l'exportation.
Le trafic actuel sur la route du projet n'atteint pas cent véhicules par jour; On note également une part importante de camionnettes 34% de camions 23% et d'ensemble articulés 3%; Avec l'aménagement de la route le trafic attendu serait de l'ordre de deux cents (200) véhicules/jours.
Benefits
Selon l'étude ICEF, l'aménagement de la route en chaussée revêtue devrait baisser les coûts d'opération de 50%. L'aménagement de la route en projet devrait permettre également d'améliorer la sécurité alimentaire des régions de la zone sahélienne à travers des coûts de transport plus faible et une meilleure liaison avec le Guéra, le Batha et le Salamat, région excédentaire.
Key contacts
SOUARE Mamady - OITC1
Estimated Cost
| Amount |
|---|
| UAC 22,650,000 |
