• Reference: P-TD-DB0-008
• Approval date: 02/06/2009
• Start date: 10/05/2010
• Appraisal Date: 09/03/2009
• Status: OngoingOnGo
• Implementing Agency: MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS, HABITAT ET URBANISME
• Location: Régions du Mandoul et du Moyen-Chari

2Le présent projet concerne le tronçon Koumra-Sarh (110 km) qui constitue un des chainons manquant du corridor Ndjaména-Moundou-Sarh. Le projet procédera à:

(i) l'aménagement et le bitumage de 110 km du tronçon de route Koumra-Sarh,

(ii) la réalisation des aménagements connexes et des actions spécifiques pour les femmes;

(iii) au contrôle et la surveillance des travaux; et

(iv) l'appui à la gestion, au suivi-évaluation et l'audit des comptes du projet. Le coût total HT/HD du projet, y compris les imprévus physiques et les aléas financiers, est estimé à 56,17 millions d'UC, soit 42,76 milliards de FCFA. Le projet sera cofinancé par le FAD (31,61 MUC); le FED (1,96 MUC) et le Gouvernement du Tchad (22,60 MUC). La contribution du Tchad pour la réalisation de cette route est déjà prévue dans le budget programme 2009-2011.

Sur le plan sectoriel, le projet contribuera à l'atteinte de l'objectif du Gouvernement en matière de désenclaver le pays et réduire les coûts de transport. Plus spécifiquement, les deux objectifs poursuivis sont:

(i) Améliorer l'efficacité du secteur de transports dans le corridor Sahr - N'Djaména- et

(ii) Améliorer l'accessibilité et la mobilité des populations rurales de la ZIP.

L'intervention de la Banque constitue la réponse à la requête du Gouvernement du Tchad du 27 novembre 2007. La réalisation du tronçon Koumra - Sahr complète le travail réalisé sur financement de l'Union Européenne et permet ainsi de relier ainsi Sahr à N'Djaména afin de désenclaver le sud du pays. La réalisation du projet améliorera les conditions d'échanges économiques à l'intérieur du Tchad et avec les pays voisins.

Les principales réalisations attendues de ce projet sont les suivantes: 110 km de route aménagée, 111 km de pistes réhabilitées, concession de COFEMAK clôturée ainsi que le jardin d'enfants de Sarh réhabilitée et clôturée, 15 aires de stationnement aménagées le long de la route principale, 30 groupements féminins dotés des MIT (charrettes à traction azine ou pousse-pousse multifonctionnel), des réservations mises en place pour la pose de la fibre optique le long de la route et une base de données relationnelles pour le suivi évaluation mise en œuvre et rendue fonctionnelle.

Si toutes les actions prévues sont réalisées, les principaux indicateurs de résultats du projet sont les suivants:

(i) index d'accès rural (pourcentage de population ayant accès, à moins de 2 km, à une route praticable en toute saison) Koumra-Sarh;

(ii) gain en temps de déplacement hebdomadaire par les femmes de la COFEMAK impliquée dans la transformation du karité;

(iii) emplois créés (durant les travaux);

(iv) revenus générés dans la zone en rapport avec les travaux;

(v) changement de comportement en matière de Sécurité routière; et

(vi) taux de variation des prix de produits (agricoles et première nécessité) dans les zones visées par les pistes rurales. La situation de référence doit être établie pour ces indicateurs au cours de la période de juillet à septembre 2009 et une évaluation d'impact doit être réalisée à la fin du projet par l'Institut national des statistiques et des études économiques et démographiques (INSEED) du Tchad. Ces deux études sont à réaliser sur financement de la Banque.

MEGNE EKOGA Jean Paterne - OITC1

Finance source	Amount
ADF	UAC 31,610,000
Government	UAC 22,600,000
Co-financier	UAC 1,960,000
Total	UAC 56,170,000