Congo

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12-mar-2018

Perspectives économiques en Afrique centrale 2018

Ce rapport sur les Perspectives économiques en Afrique centrale analyse la situation économique récente et les perspectives pour la région. La Partie I examine en particulier l’évolution des principaux indicateurs macroéconomiques, notamment la croissance du PIB, l’inflation, le solde budgétaire et le solde du compte courant, les termes de l’échange, l’emploi et les inégalités. Elle évalue également les perspectives économiques à court et moyen terme en fonction des fondamentaux économiques clés, notamment les facteurs structurels et liés aux politiques. De plus, elle étudie la question de la...
09-jan-2018

CONGO - Projet d'assistance technique pour le développement des compétences nationales en vue de soutenir les secteurs porteurs de croissance - RAP

Le projet d’assistance technique pour le développement des compétences nationales en vue de soutenir les secteurs porteurs de croissances est un appui aux efforts du Gouvernement du Congo dans la mise en œuvre de son programme de développement des compétences qui préconisent des actions prioritaires à mener pour renforcer la capacités en ressources humaines dans les régies financières. Le projet s’inscrit dans le cadre de la stratégie de développement du Gouvernement avec comme objectif principal le développement des ressources humaines et la promotion d’une administration responsive. Il...
09-jan-2018

Congo - Projet d'assainissement des villes de Brazzaville et Pointe Noire (PABP) - RAP

Le projet d’assainissement s’inscrit en droite ligne des priorités exprimées dans le Document de Stratégie de Réduction de la Pauvreté du Congo de la période 2008 – 2010. Ce dernier met l’accent sur la consolidation de la paix, la stabilité, la promotion de la bonne gouvernance et la recherche des sources de croissance économique forte et durable apte à l’amélioration de l’accès aux services sociaux de base. Les priorités du gouvernement visent à lever les contraintes qui pèsent sur la réalisation des progrès économiques et sociaux notamment : (i) la faiblesse de la capacité de l’Etat à...
17-nov-2017

Congo – Project of Studies on the Development of Drinking Water Supply and Sanitation Systems in 5 Semi-Urban Centres and on Strengthening the Operational Capacity of the Water Sector Development Fund (EDSAEPA/RC-FDSE)

The relevance of the project development objective is based on the socio-political context of the Republic of Congo in the 1990 s marked by three civil wars,which caused very significant damage to the country’s socio-economic infrastructure,including drinking water supply and sanitationfacilities.Furthermore, mention should be made of the weak capacity of the Water Sector Development Fund (FSDE), which has not been operational since its establishment.In this situation, access to basic social services,including drinking water and sanitation, still constitutes the biggest obstacle to improving...
03-mai-2016

Aller de l’avant : Projet d’aménagement de la route Ketta-Djoum et de facilitation du transport sur le corridor Yaoundé-Brazzaville

Contexte   Aucune liaison routière praticable n’existe entre Yaoundé et Brazzaville. Les sections de route entre Ketta et Djoum sur cet axe se trouvent dans un état fortement dégradé enclavant les régions traversées. Par conséquent, Il ne permet pas de libérer le potentiel agricole, minier et touristique que ces zones recèlent, freinant ainsi la promotion des échanges entre les deux pays. Afin de relier le Congo au Cameroun, la Banque s’est engagée dans la réalisation de la route Ketta-Djoum, d’un linéaire de 504,5 km. Ce projet routier revêt un caractère régional structurant...
30-mar-2016

Congo - Programme d'Appui au secteur des transports phase 2 et aux infrastructures agricoles et rurales connexes - Résumé PCR – 03 2016

Le résumé du plan complet de réinstallation (PCR) relatif au Projet de construction de la route Milamila - Mossenjo est présenté dans ce document. Il définit les principes et les modalités de mise en place des actions d’indemnisation et de compensation des personnes affectées par le projet et établit un budget estimatif pour sa mise en œuvre. Ce plan a identifié 611 propriétés qui seront affectées par le projet, tout en indiquant leur statut socioéconomique, la valeur des actifs impactés, les modalités d’indemnisation, les responsabilités institutionnelles assorti d’un chronogramme indicatif...
30-mar-2016

Congo - Programme d'Appui au secteur des transports phase 2 et aux infrastructures agricoles et rurales connexes - Résumé EIES – 03 2016

Le présent document constitue le résumé de l’Etude d’Impact Environnemental et Social (ÉIES) du Projet de construction de la route Milamila – Mossenjo. Il concerne la phase 2 du projet d’appui au secteur des transports. Sur le plan environnemental et social, ce projet a été classé en catégorie 1. Ceci, en conformité avec les exigences du Congo et celles du Système de Sauvegarde Intégré de la Banque Africaine de Développement (BAD). L’ÉIES a été élaborée en 2014. La description et la justification du projet sont d’abord présentées, suivi du cadre légal et institutionnel au Congo. La...
17-mar-2016

Le Fonds africain de développement - La route Ketta-Djoum au Congo Brazzaville

04-mar-2016

Congo-Dorsale à fibre optique d’Afrique Centrale (CAB)-Résumé PGES-03 2016

Le présent document constitue le résumé du Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES) du Projet dorsale à fibre optique d’Afrique Centrale (CAB). Sur le plan environnemental et social, ce projet est classé en catégorie 2 en conformité avec les exigences de la Banque Africaine de Développement (BAD) et du Congo en matière de sauvegardes environnementale et sociale. L’évaluation d’impact a été réalisée en 2014. Le présent résumé du PGES a été préparé sur la base des l’EIES relatifs à l’axe routier Ketta Djoum et celui de la Fibre Optique, conformément aux exigences environnementales et...
23-juin-2015

Multinational Cameroun-Congo - Projet de route Ketta Djoum et de facilitation des transports sur le corridor Yaoundé-Brazzaville_Phase 2 – Résumé PCR – 06 2015

Les Gouvernements Congolais et Camerounais ont sollicité la Banque Africaine de Développement pour le cofinancement du projet d’aménagement de la route Ketta – Djoum, de 503 km, dont 191 km au Cameroun et 312 km au Congo, maillon important de la liaison inter - capitales Brazzaville - Yaoundé entre le Congo et le Cameroun.
23-juin-2015

Multi-National Cameroun / Congo - Projet de route Ketta Djoum et de facilitation des transports sur le corridor Yaounde-Brazzaville_Phase II – Résumé EIES

Le présent document constitue le résumé de l’Etude d’Impact Environnemental et Social (ÉIES) du Projet de construction de la route transfrontalière Sangmélima-Ouesso, qui reliera sur environ 575 km la capitale provinciale congolaise de Ouesso à la ville camerounaise de Sangmélima, ville déjà reliée à la capitale Yaoundé par une route bitumée. Il concerne la phase 2 se développant entre Sembé au Congo et Mintom au Cameroun. Sur le plan environnemental et social, ce projet a été classé en catégorie 1. Ceci, en conformité avec les exigences de la Banque Africaine de Développement (BAD) et des...
14-nov-2014

Congo - Projet de Développement des Compétences et des Ressources Humaines (PDCRH) – Résumé PGES – 11 2014

L’objectif sectoriel du projet est de contribuer à la diversification de l’offre de formation professionnelle et à l’amélioration de l’employabilité des jeunes formés à travers le renforcement et la mise en place de nouvelles formations professionnelle dans les métiers du bois et des mines. Il vise à : (i) créer de nouvelles filières de formations professionnelles et, (ii) améliorer la gouvernance de l’enseignement technique, professionnelle et de la formation qualifiante (l’ETPFQ) pour adapter les formations aux besoins de l’économie nationale.
03-oct-2014

Rapport annuel – Congo - Fonds pour les Forêts du Bassin du Congo 2013 - FFBC – 10 2014

En 2013, le FFBC a été confronté à des difficultés dont il a tiré des enseignements très précieux qu’il envisage de mettre en pratique pour le succès de ses futures opérations. Le FFBC n’a pas atteint son objectif en matière de décaissement pour l’année, car il n’a pu décaisser que 9,7 millions d’euros sur les 17 millions d’euros prévus. Au 31 décembre 2013, les décaissements cumulés s’élevaient à 29,1 millions d’euros, soit un taux de décaissement du portefeuille de 41 %. L’objectif de décaissement du FFBC prévu pour 2013 n’a pas été atteint à cause de la réception tardive des demandes de...
12-juin-2014

Multinational - ECCAS General Secretariat Institutional Support Project - Project Completion Report (PCR)

The key challenge resides with the socio-political difficulties faced in the implementation of regional integration within the Economic Community of Central African States (ECCAS). Furthermore, the implementation of the Community's vision is marked by the inadequate institutional capacity of ECCAS to ensure the coordination and proper implementation of economic, sector and trade policies at the regional level. Hence, the project aimed to build the human and organizational capacity of the General Secretariat, the executive body of ECCAS, with a view to boosting the regional integration and...
17-mar-2014

Quarterly Thematic Review Central Africa- Structural Transformation in Central Africa - Issue N°2 - August 2013

This edition of the quarterly Thematic Review of the Regional Department (ORCE) deals with the problem of structural transformation in Central Africa. For the purposes of this paper, Central Africa means the seven countries in the region covered by ORCE, namely: Cameroon, Congo, Gabon, Equatorial Guinea, Central African Republic (CAR), Chad and the Democratic Republic of Congo (DRC). This Thematic Review is based on notes prepared for the above seven countries in drawing up the report on the African Economic Outlook (AEO) 2013.
15-jan-2014

Congo: Programme D’ajustement Structurel

21-oct-2013

Afrique Centrale - Environnement de l’investissement privé dans les pays de la communauté économique - Contraintes et Perspectives - Rapport régional

21-oct-2013

Revue thématique trimestrielle Afrique Centrale : La transformation structurelle en Afrique centrale - Edition N°2 - août 2013

Cette édition de la revue thématique trimestrielle du département régional - centre (ORCE) est consacrée à la problématique de la transformation structurelle en Afrique centrale. Pour les besoins de cette note, l’Afrique centrale correspond aux sept pays de cette région couverts par ORCE: Cameroun, Congo, Gabon, Guinée Equatoriale, République centrafricaine (RCA), Tchad et République Démocratique du Congo (RDC). La présente revue thématique s’appuie sur les notes préparées pour les sept pays susmentionnés dans le cadre de l’élaboration du rapport sur les Perspectives Economiques Africaines (...
12-aoû-2013

Congo - Gabon - Aménagement de la route Ndende-Doussala-Dolisie et de facilitation du transport sur le corridor Libreville-Brazzaville-pointe noire - Résumé EIES

Le présent document constitue le résumé de l’Étude d’Impact Environnemental et Social (ÉIES) du Projet d’aménagement et de bitumage de la Route Ndendé-Doussala-Dolisie et de Facilitation du Transport sur le Corridor Libreville-Brazzaville-Pointe Noire. D’une longueur de 276 km, la route Ndendé-Doussala-Dolisie est un tronçon important de l’axe international qui relie la République du Congo et la République Gabonaise par le Sud. L'objectif sectoriel du projet d’aménagement et de bitumage de la route Ndendé-Doussala-Dolisie est de contribuer à la dynamisation de l'économie des deux pays à...
12-aoû-2013

Congo - Gabon - Aménagement de la route Ndende-Doussala-Dolisie et de facilitation du transport sur le corridor Libreville-Brazzaville-pointe noire - Résumé PAR

A la demande des autorités Gabonaise et Congolaise, la Banque Africaine de Développement (BAD) va soutenir la mise en œuvre du « Projet d’Aménagement de la Route Ndendé - Doussala - Dolisie et de Facilitation du Transport sur le Corridor Libreville – Brazzaville – Pointe Noire » qui vise l’amélioration des infrastructures de transport au sein des pays membres de la Communauté Économique des États de l’Afrique Centrale (CEEAC), conformément au Plan Directeur Consensuel des Transports en Afrique Centrale (PDCT-AC). Du point de vue environnemental et social, le projet est classé dans la...