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PROJET DE RÉHABILITATION DE LA RN2 ET DE DESENCLAVEMENT DE L'ILE A MORPHIL


Aperçu

  • Référence: P-SN-DB0-021
  • Date d’approbation: 16/12/2015
  • Date de début: 11/05/2016
  • Date d'évaluation: 31/07/2015
  • Statut: En coursOnGo
  • Agence d'implémentation: AGENCE DES TRAVAUX ET DE GESTIONS DES ROUTES (AGEROUTE)
  • Emplacement:

Description

L'objectif sectoriel du projet est de contribuer à la lutte contre la pauvreté et à l'accroissement des échanges sous régionaux. Il a pour objectifs spécifiques

(i) d'améliorer le niveau de services sur la route nationale 2 (N2),

(ii) de désenclaver l'ile à Morphil, et

(iii) d'améliorer les conditions de vie des populations de la zone d'influence du projet. Les composantes du projet sont résumées dans le tableau 2.1 ci-après. 4 Tableau 2.1: Résumé des composantes du projet Composantes Coût estimatif (HTTD) en Millions d'UC Description des composantes A. Travaux Routiers RN2 et île à Morphil 263,21 (A1) Ndioum - Thilogne (137 km); (A2) Thilogne - Ourossogui (51 km); (A3) Ourossogui - Hamady Ounaré (52 km) et (A4) Hamady Ounaré - Bakel (99 km); (A5) Ndioum-Halwar-Démeth (70 km); (A6) Médina Diathbé - Cas Cas -Saldé-Pété (68 km); (A7) Démeth-Cas Cas (40 km); (A8) Dodel-Démeth (20 km); (A9) Ndioum - Guédé (19 km); (A10) Halwar - Diattar - Guyia (45 km); (A11) Boubé-Ndiandane-Guyia (25 km); (A12) Construction des ponts de Edy, Guédé, Dodel 1 et Dodel 2; (A13) Contrôle et la surveillance des travaux routiers; (A14) Sensibilisation de la population aux IST dont le VIH sida et autres pandémies, à la protection de l'environnement, ainsi qu'à la sécurité routière dans la zone d'influence du projet; (A15) Indemnisation et libération d'emprises. B. Aménagements connexes 18,34 (B1) Renforcement de la bretelle Tarédji - Podor (29 km); (B2) Appui aux femmes (mise en place de plateformes multifonctionnelles de 3ème génération); (B3) Réhabilitation d'infrastructures socioéconomiques de base (scolaires, sanitaires et hydrauliques); (B4) Aménagement de pistes rurales connexes; (B5) Aménagement de 12 km de voiries dans les villes de Podor, Matam et Bakel; (B6) Construction d'un poste de contrôle et de pesage équipé; (B7) Contrôle et surveillance des travaux d'aménagement connexes. C. Etude 0,27 Actualisation de la caractérisation du réseau routier revêtu par niveaux de service et mesure des temps de parcours. D. Gestion et suivi du projet 2,16 D.1 - Appui à la Cellule de Gestion du projet D.2 - Audit des Comptes du projet D.3 - Suivi-évaluation des impacts socio-économiques du projet


Bénéfices

Les principaux bénéficiaires du projet sont les actifs agricoles, lesquels éprouvent des difficultés d'approvisionnement en intrants et pour l'écoulement de leurs produits en raison de l'état de dégradation des axes routiers. Le projet aura un impact positif sur les femmes et les jeunes en améliorant leur accès aux activités socio-économiques et par la création de nouvelles perspectives d'emplois. Les autres bénéficiaires du projet sont les industriels, les transporteurs et les chargeurs qui verront leurs coûts d'exploitation et coûts logistiques, significativement réduits avec la réhabilitation des axes routiers et l'aménagement des pistes rurales.


Contacts clés

WADE Mohamed El Abass - RDGW3


Coûts

Source Montant
BADEUR 93.350.848
GovernementEUR 26.596.608
DeltaEUR 317
TotalEUR 119.947.773
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